Fräsen von Composites in der Automobilindustrie

Zu den Herausforderungen beim Fräsen von Verbundwerkstoffen gehören Werkzeugverschleiß, Delamination und Faserauszug, was zu einer Beeinträchtigung der Oberflächenintegrität und der Maßgenauigkeit führt. Diese Probleme ergeben sich aus der heterogenen Beschaffenheit von Verbundwerkstoffen, die spezielle Schleifmittel und Techniken erfordern, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Professionelle Anwender müssen ihre Werkzeuge sorgfältig auswählen und einsetzen, um diese Probleme zu vermeiden.

Hartmetallfräser sind zwar für ihre Härte und Haltbarkeit bekannt, stellen aber beim Fräsen von Automobilteilen aus Verbundwerkstoffen eine besondere Herausforderung dar. Eines der Hauptprobleme ist die schnelle Abnutzung der Frässtifte aufgrund der abrasiven Eigenschaften der Verbundwerkstoffe. Dies erhöht nicht nur die Häufigkeit des Werkzeugwechsels, sondern wirkt sich auch auf die Gesamtwirtschaftlichkeit des Fräsprozesses aus. Darüber hinaus entsteht durch die Wechselwirkung zwischen den Hartmetallfräsern und den Verbundwerkstoffen oft erhebliche Wärme, die zu einer thermischen Schädigung der Automobilteile führen kann.

Darüber hinaus ist die Aufrechterhaltung der Schärfe für das Erzielen sauberer Schnitte und hochwertiger Oberflächen unerlässlich. Die gemischte Natur von Compoistes, die Fasern, Harze und andere Materialien enthalten können, erschwert diese Aufgabe jedoch. Harte Fasern können die Frässtifte schnell abstumpfen lassen, während die weicheren Harzkomponenten zum Zuschmieren führen können, was die Effizienz des Fräsvorgangs weiter beeinträchtigt. Um diese Herausforderungen zu entschärfen, müssen die Hersteller die Verwendung moderner Beschichtungen für die Fräser in Betracht ziehen und wirksame Kühltechniken einsetzen, um die Lebensdauer der Werkzeuge zu verlängern und die Integrität der Automobilteile aus Verbundwerkstoffen zu erhalten.