Järnvägsunderhåll

Tyrolits produktportfölj visar också på enastående expertis och många års erfarenhet inom järnvägsunderhåll. Du kan dra nytta av förstklassiga kapskivor, slipskivor och koppskivor med många praktiska fördelar. Våra verktyg för järnvägsunderhåll är utformade för bensinsågar, handhållna maskiner eller rälsslipmaskiner och klarar de tuffaste användningsområdena. Vid hög luftfuktighet, extrem kyla och stora temperaturväxlingar, liksom vid slipning av särskilt långa spårsträckor, blir dessa fördelar uppenbara. Var och en av våra förstklassiga produkter kombinerar årtionden av branscherfarenhet och vårt expertteams processkunskap.

Optimalt järnvägsunderhåll med mindre ansträngning

I takt med att kraven på rälsen ökar kommer nya och allt hårdare rälsmaterial att tas i bruk. Att bearbeta dessa material noggrant innebär en särskild utmaning för de slipverktyg som används, vilket endast kan bemästras genom specialkunskap och precision i tillverkningen av verktygen. Det är just därför Tyrolit är ett av de ledande företagen inom järnvägsunderhåll när det gäller kapning och slipning.

Högeffektiv bearbetning av räls över långa avstånd

På grund av de ständigt ökande kraven har vi anpassat våra nyutvecklade kapskivor för aggressivitet och hållbarhet. Genom att använda zirkoniumaluminiumoxid är dessa skivor särskilt lätta att kapa och genererar ännu mer prestanda. Speciella slipskivor för förebyggande och korrigerande slipning av längre sektioner garanterar bästa möjliga ytresultat. Detta ger många fördelar, t.ex. lägre bullernivåer och längre livslängd för rälsen. Tyrolits kap- och slipskivor kan också användas för reparations- och rengöringsarbeten, t.ex. vid rälshuvud, fiskplåtsområden och skruvförband. Våra produkter uppfyller de mest avancerade kraven på kostnadseffektivitet, hög avverkningshastighet, enkel hantering och livslängd över genomsnittet.

Slutsats: Tyrolit utrustar dig för professionellt järnvägsunderhåll med vår omfattande produktportfölj. Dra nytta av bättre resultat med mindre ansträngning.