- La norme européenne Euro 7 fixera, pour la première fois, des valeurs limites pour les émissions de particules de frein à partir de fin 2026, y compris pour les véhicules électriques.
- Les disques de frein à revêtement dur réduisent l’abrasion et constituent la technologie clé pour se conformer aux exigences de la norme Euro 7.
- La rectification de ces revêtements nécessite des outils en CBN ou en diamant dotés d’une puissance à la broche élevée – les meules abrasives conventionnelles ne sont pas suffisantes.
- La gamme GRAVIS de Tyrolit propose des meules abrasives en boisseau et des segments abrasifs permettant la rectification de surface des deux côtés du disque de frein en une seule opération.
- Avantages : faibles forces de rectification, surfaces uniformes, temps de cycle courts et durée de vie maximale des outils abrasifs – pour tous les procédés de revêtement courants et les matières dures.
Rectification de disques de frein à revêtement dur
Dans le cadre de la norme européenne Euro 7 sur les émissions, des valeurs limites pour les émissions de particules provenant des freins s’appliqueront pour la première fois à partir de fin 2026, y compris pour les véhicules électriques. Tyrolit a développé la gamme GRAVIS spécialement à cette fin : des solutions de meulage de pointe conçues spécifiquement pour l’usinage de précision des disques de frein à revêtement dur.
En bref
Les faits essentiels en bref
Par le secteur. Pour le secteur.
Tyrolit techtalk : GRAVIS et EURO 7
Tyrolit techtalk est une plateforme dédiée aux échanges professionnels sur les questions techniques qui transforment les processus industriels d'aujourd'hui et de demain.
Tyrolit explore également l'impact technologique de la norme Euro 7 dans sa nouvelle série « techtalk ». Dans le dernier épisode, des experts du secteur discutent de la manière dont l'évolution de la réglementation remodèle la fabrication des freins, la technologie de meulage et les processus de production pour la mobilité du futur.























