Schiffswrack mit Diamantseil bergen

Wie lässt sich ein gestrandetes Schiffswrack bergen, wenn klassische Verfahren scheitern? Bei der M/S Osfjord in Norwegen wurde das Schiff mithilfe eines Tyrolit Diamantsägeseils in transportierbare Teilstücke zerlegt. Kristiansand Bygg benötigte dafür sieben Schnitte, 350 Meter Diamantsägeseil und insgesamt 26 Tage.

Die M/S Osfjord lief im September 2018 vor der norwegischen Küste auf Grund.

Nachdem mehrere Bergungsversuche gescheitert waren, wurde das Wrack 2019 mit einer Seilsäge in einzelne Teile zerlegt.

Zum Einsatz kamen das Tyrolit Diamantsägeseil DWH-S und zwei hydraulische Wandsägen FZ-4S auf VAS-Schienen.

Für die Zerlegung waren sieben Schnitte, 350 Meter Diamantsägeseil und 26 Tage erforderlich.

Ein ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug überwachte den Meeresboden während der Arbeiten auf mögliche Rückstände.

Die norwegische Firma Kristiansand Bygg bekam den Zuschlag für diesen Auftrag. Von Beginn an beratschlagte sich Kristiansand Bygg dabei aufgrund vorangegangener Erfahrungen in diesem Bereich mit Tyrolit. Aufgrund der sehr schlechten Wettervorhersage musste der Auftrag allerdings so schnell wie möglich durchgeführt werden.

Welche Diamantwerkzeuge kamen zum Einsatz?

Für die Umsetzung dieses Projektes wurde das Tyrolit Diamantsägeseil DWH-S zusammen mit einer Seilsäge des italienischen Maschinenherstellers Benetti ausgewählt.

Tyrolit montierte außerdem zwei hydraulische Wandsägen FZ-4S auf VAS Schienen, die sich nach oben bewegen konnten, um so stets einen ausreichend aggressiven Schnittwinkel sicherzustellen.

Das Ergebnis: sieben Schnitte in 26 Tagen

Insgesamt benötigte Kristiansand Bygg nur 26 Tage und sieben Schnitte, um das Schiffswrack sicher auf den Lastkahn zu bringen. Das Diamantsägeseil DWH-S erledigte einen tollen Job, und mit 350 Metern wurden 100 Meter weniger Seil benötigt als ursprünglich angenommen.

Zusätzlich zur zeitlichen Herausforderung kam noch hinzu, dass während des gesamten Projektes darauf geachtet werden musste, das Meer nicht zu verunreinigen. Die norwegische Küstenwache überprüfte deshalb laufend den Meeresboden mit einem ferngesteuerten Fahrzeug (ROV), um sicherzustellen, dass das Projekt keine kontaminierten Rückstände hinterließ.